Алтернативни енергоизточници > Магнитни мотори/генератори
Българският Магнитен Двигател "AMAG - Tornado"
Михаил Кузмов:
Не е ли време, да сложим коня пред каруцата ? Още не сме завъртели двигател, започнахме да генерираме енергия ! Да разгледаме една ВЕЦ, ТЕЦ, АЕЦ, и т.н. ! Лопатките на огромната турбина, се намират на периферията ! Там водата, парата, упражняват силата ! Генератора е куплиран към центъра на турбината ! Трудно ли е да се разбере, защо ? Защо ли каруцаря, не слага коня зад каруцата, да бута с глава ??
Сега, моето мнение за концепцията на Майстора ! Диаметъра и лагеруването, се вписват в горе написаното ! НО, местата на двигателя, и генератора са разменени ! В този смисъл, предлагам, там да се насочат мислите, идеите и предложенията ! Един работещ двигател в периферията, ще преодолее мн. по лесно Ленц-ефекта на генератора по навътре от периферията ! Тази сметка, може да се направи лесно, с разликата в рамената на лоста (радиуса) ! С колко кг. ни е нужно да бутаме в периферията за да преодолеем ХХ кг. в близост до центъра !
Принципно положение, което се опитах да изложа максимално просто ! Смятам че, всякакви други посоки, са загуба на време !
Бъдете здрави !
Bat_Vanko:
Майсторе, на всичките ти въпроси има само един отговор: "ЗАВИСИ!"
1. При положение, че се използват бобини без затворен магнитопровод, не може да се каже точно каква част от потока на магнитите ще бъде полезен и каква част разсеян. Още повече че това ще зависи и от товарният ток.
2. От периферната скорост на диска с магнитите, техният полезен поток, разположението на бобинките, ще зависи изменението dФ/dt, а от там през броят намотки на всяка една бобинка и броят на последователно включени такива (броят полюси на генератора), ще се определи и изходното напрежение. При теб броят на полюсите е 30. При константен ток в товарната намотка и увеличаване на намотките ще се увеличава и изходното напрежение (но не пропорционално, поради увеличаване на разсеяният поток), но ще се увеличава и реакцията на Ленц.
В контекста на гореизложеното бих те посъветвал:
1. направи само една макаричка, с по-голям диаметър, но малка височина, разчет да хванат по 200 навивки (или по-добре ползвай готови, малки). За да бъдат по-близо до магнитите;
2. навий да кажем 100 навивки от проводника фи 0.6 мм. Измери напрежението при номинални обороти и умножи по 60 за да получиш работното напрежение на цялата конфигурация на празен ход.
3. изчисли необходимите размери на бобинките за реалният брой навивки. Какъв трябва да бъде размера на телта не мога да кажа защото не знам каква мощност ще може да отдаде механичната система. Трябва да се види опитно.
4. Навържи последователно всички бобинки, (всеки две съседни - начало-начало или край-край).
5. Монтирай всичко и започвай опитите!
Успех!
Аtos:
--- Цитат на: Maistora52 в Ноември 23, 2014, 11:06:00 am ---И още нещо важно в моя подход на разработчик:
Винаги първо си поставям цел!
После търся начини да я постигна.
Не ме карайте да постигам нещо, което не знам какво е, или не знам предназначението му!
Искам генераторна група, с която да изкарам 36 волта сборно от всички бобинки. Тока не е от значение сега!
--- Край на цитат ---
Bat_Vanko е прав тук, с едно допълнение - напрежението ще зависи и от оборотите!
Генераторната група е СЛЕДВАЩИЯТ ЕТАП, тук Мишо и Иван са абсолютно прави!
Първо си довърши управлението, за да си осигуриш ВЪРТЕНЕТО и чак тогава пристъпвай към генераторната група! Освен ако не си решил да го включиш към личния си фитнес-велоергометър:)
Колкото до нея, идеята на Bat_Vanko е много добра - направи си 4-5 различни бобинки (по една от вид) и тествай коя е най ефективна, така ще стесниш кръга до получаване на оптималната, преди да изработиш пълния комплект.
Моето мнение е, че колкото по-тънък проводник и повече навивки ползваш, толкова по-добре (естествено, без прекаляване). Ако успееш да си намериш вит магнитопровод ще е най-добре, имаше ги в някои японски трафове - имат двойно повече гауси магнитна проницаемост а и са на половинки, с естествена природно-тороидална форма.Токовете на Фуко са сведени до минимум там.
Михаил Кузмов:
Хъм ? Какво да кажа още ? Припомних си песента на ГОЛЕМИЯТ, Тодор Колев, "Виолета" ! Започва така: "адвокатите пледираха напразно......." ! И някъде по нататък: "...защо се хабиш... " !
Разминаваме се във виждането, по радиуса, център-периферия с Майстора ! Не отказвам да помогна, по какъвто и да е начин, за осъществяване на решението ! За да може Майстора сам, да достигне до извода, "ГРЕШКА" !
Съвет ! Последвай съветите на _Vanko ! Дори го направи по просто ! Сигурно имаш бобина от контактор, за 220 или по добре, за 380в. ! Още по добре, ако е от голям контактор ! Вързваш краищата на бобината, на променливата страна на грец ! Вързваш на +– на греца кондензатор и автомобилна крушка ! Разполагаш диаметрално по периферията, през 90 градуса 4 или през 45, 8 магнита ! Всичките, разположени навън с едноименен полюс ! Монтираш бобината така че, магнитите да минават макс. близо покрай нея ! Развърташ принудително диска с бормашина или друг мотор ! Ако запалиш крушката, прецени колко се товари бормашината спрямо празен ход ! Ако прецениш, че всичко това е успешно, продължавай напред ! Ако има трудности в разбирането на горе написаното ще нарисувам всичко за да се разбере !
P.S. при успешен опит без сърцевина, вкарай частично някакво желязо от външна страна ! Това ще подобри генераторният ефект но ще причини "ефект 52" и Фуко ! Компромисно положение !
Ако направиш това, ще изясниш за себе си тъмните петна в знанието ! Аз съм го правил с онзи CD диск и зная резултата ! Знаеш го и ти !
Пазете се от грипа !!
Иван Димов:
Майсторе, повтарям се, но ето пак моята идея с наклонените магнити. Прилагам файл. Магнитите в "гиричката" са под наклон и когато тя се върти ту N, ту S полюс на наклонения магнит застава по-близо до задвижващите магнити на диска. Така като въртиш "гиричката" ще се задвижи диска. А ако много държиш ръбът на наклонените магнити да е винаги точно над редицата магнити долу, то тях може да ги наредиш не точно по окръжност, а леко вълнообразно. С тази "гиричка" ще се избегне лашкането от възвратнопостъпателните движения и ще могат да се вдигнат големи обороти.
Навигация
[0] Списък на темите
Премини на пълна версия