Здравейте, Когато в 1931г слизайки от ел. автомобила, журналисти питат НТ откъде е енергията която движи колата
той отговаря от околната среда. И е напълно прав. 100г. след откриването на електромагнитната индукция от Фарадей
НТ изпълнява и демонстрира един блестящ експеримент на приложение на този процес. И досега НТ е ненадминат в
разбирането и приложението в методите за генериране на електрически ток и напрежение. Разработените от него
и усъвършенствани генератори за прав и променлив ток, ел.двигатели, Тр, кондензатори, линии с разпределени пара
метри, вакуумни лампи и др показват дълбоко и детайлно разбиране на процеса на електромагнитната индукция.
В околната среда има магнитно поле (ЗМП) със стойност за средните ширини 40А/м. Това е едно от условията за съсз
даване на генериращ процес, второто е проводника, (навивката затворена към статора на ел.двигателя), който трябва да се движи с дадена скорост пресичайки напречно индукционните линии на ЗМП. При това движение(пулсиране, излъчване или изхвърляне на проводника с честота 60Hz) т.е се променя площта S в квадратни
метри или км, които загражда контура на проводника. По този начин се променя индукционния поток Ф на ЗМП в S.
В резултат в проводника се индуцира електродвижещо напрежение и ако е затворен протича ток. НТ решава задача
та с проводника по ел. схема донякъде приличаща на тази приложена при кулите но видоизменена и в друг мащаб.
Излъчването образува затворен електромагнитен контур (две вълни които се пресичат) имат еднаква честота но
самото им излъчване се модулира(може механично или електронно) на 60Hz. Tова дава дължина на контура 5000км
за 1/60 от секундата, а широчината зависи от разположението на ел.елементите в съндъка на задната седалка.
Изчисленията показват, че може точно да се генерира и.е.д.н. нужно за колата(450-500V) a тока се определя от
съпротивлението на статорната намотка на ел.двигателя.