Как да се измери нещо, което не се мерило от конвенционални уреди. Ами, Жоро ти вече си го измерил, поне ти така твърдиш, че разхода на автомобила ти е намалял, спряла е да те боли глава, успокоил си се... .Всяко нещо, което поражда някакъв ефект може да се измери, независимо с какви уреди и по какъв начин.
За да може едно нещо да се измери, то трябва да е повтаряемо. Тоест както колата на Жоро е свалила 20% разхода, така и всеки който пожелае да може да свали разхода (или поне да се укаже на кои модели не може и защо не може да се свали).
Жоро го боляла главата, и след това му минала... може пък от много мислене и тревоги по изобретяването на този уред да е имал главоболие, и след като е сглобил нещото точно това да е причината която му е изцелила главоболието. А може и просто някакъв грип да е имал...
Вече го говрих в чата - моята кола дава разход между 7 и 12 на 100, в зависимост от настроението ми. Пътувам поне по 3 пъти годишно София-Ловеч и обратно, като отиването и връщането са понякога в рамките на 1 ден. Случвало се е за 2 дена да отида и да се върна 2 пъти. Когато си заредя в плеъра диск с лека и бавничка кънтри музика - разхода е 7-8/100. Като сложа диск с AC/DC разхода скача с над 50%
Затова още от първата страница призовавам да се работи по някакъв поне малко научен подход. Да се измерва консумацията на класическа ел. енергия от уреда - тази която може да се измери с уреди. Да се измери класическата енергия, която акумулатора ще даде след зареждането си - отново с уредите. Този цикъл да се повтори поне 10-20 пъти. Резултатите да се запишат в една табличка, която да дава ясна представа за нещата. И накрая кат се тегли чертата се казва - в акумулатора са вкарани 100 киловата ток от контатка, излезнали са 300 киловата от акумулатора (примерно). Защото на всички ни е необходима точно тая реалната енегия, независимо по какъв начин е добита тя, и какви радиантни вълни, перпендикулярни полета и етерни въртопи са се образували междувременно в и около уреда. Ако наистина измерванията покажат някакъв необясним прираст на енергия, тогава вече може да се мисли за уреди, които да улавят тия неизвестни полета, вълни и въздействия. Примерно цялата конструкция да се постави във Фарадеев кафез, или в оловен контейнер и отново да се провери дали има разлика в работата. Но трябва да има някаква начална точка, спрямо която да се разглеждат нещата. После може да се провери дали КПД ще се качи или падне ако около уреда има дузина начумерени и недоволни старчета, или ако около него се съберат тайфа напушени хипари, пеещи весели песнички. После ще го въртим така, че оста на въртене да сочи север, или ще го въртим само по изгрев слънце, или само по новолуние. Изобщо ще се търси причината този уред да нарушава законите, а оттам и начина по който той ги нарушава. И когато веднъж разберем как и защо този уред нарушава физичните закони, вече може да се мисли за съвсем нов клас апарати, които да се възползват пълноценно от тази пукнатина във физичните закони.
