Водата гори + схема

[Yoro]

Бъркаш.При високото налягане и температура като се има предвид, че има и огън в цилиндъра става нещо съвсем различно от това което описваш ти.

[nizo]

Yoro, процеса е ТЕРМОЛИЗА: http://mazeto.net/index.php?topic=4496.0

При температура 2500 C водата се саморазпада.

[nizo]

Така е Юлиян, правилно. Водата над 2500 градуса става на гориво и гърми, а под тези градуси пак има експлозия от бързото разширение на водата в пара. Който и от двата процеса да се случва, то имаме понижено потребление на гориво и увеличена мощност! МОЩ!

[juliang]

Бъркаш.При високото налягане и температура като се има предвид, че има и огън в цилиндъра става нещо съвсем различно от това което описваш ти.

Налягането в цилиндрите на автомобила е под 100 бара. Температурата не надхвърля 800 градуса. Това е крайно недостатъчно за каквато и да било реакция, освен чисто химично горене (в което водата няма как да участва).

Така е Юлиян, правилно. Водата над 2500 градуса става на гориво и гърми, а под тези градуси пак има експлозия от бързото разширение на водата в пара. Който и от двата процеса да се случва, то имаме понижено потребление на гориво и увеличена мощност! МОЩ!

При впръскване на вода в цилиндрите има рязко ПОНИЖЕНИЕ на температурата. Това е и идеята за впръскването при немските изтребители - да се намали термичното натоварване на клапани, бутала и сегменти. Енергията от изпарената вода се изяжда от понижената температура на изгорелите газове (и съответно тяхното по-малко разширение).
Пак повтарям - това се е правило само за да се запази мотора при извънредните натоварвания, на които са го подлагали. Не е имало повишение на мощността, нито понижение на разхода на гориво, а само понижение на температурата в цилиндъра, което е позволявало мотора да се задържи в режим форсаж няколко минути повече, отколкото ако е работел само с гориво.

Ето и малко картинки за това какво се случва като залеете прегрял котел с вода:
Като здрав е това:


Кат стане белята заприличва на това:


Но това не означава, че от водата става прекрасен експлозив...

[Радико]

juliang, yoro
причината за чупенето на коляновият вал на колата е съвсем друга и много по тривиална.
при особенно рязкото подаване на газта нахлува много голямо количество пара което отдава енергията си на буталото при което се втечнява и следва много познатият и неприятен за всички любители на морските моторни спортове ВОДЕН УДАР защото в цилиндъра има повече вода отколкото е обема на горивната камера, аводата както знаем е несвиваема и което поддаде това дали кол. вал, дали биела.

[h2motor]

Радико, чак толкова много втечнена вода да изпълни обема на горивната камера и да го превиши едва ли се вкарва с пароинжектор. Обикновенно причината за късане на колянов вал механиците я знаят много добре - осуква се първо и детонация може да го усуче по принцип прекъсвайки масления слой в плъзгащите се лагери и сухо триене и движение при сравнително сухо триене.Има вариант на дефектиране - къса коляновия вал като сламка без да е подавана пара и причината е в лошото мазане на плъзгащите се лагери, основните.

[Velektra]

Владо, няма да се плашиш - твоята тема е с най-голямо посещение.
Може би защото няма нищо вярно в заглавието - нито водата гори, нито има схема!

[az_skeleta]

Жоро, Погледни и от моята гледна точка, ако искаш:
 Водата намалява обема на камерата и осигурява по голямо сгъстяване на горивото. Оттам ти идва по голямата мощност и намален разход.

[Yoro]

Все същите гл....и....

[Радико]

Yoro няма да са глупости когато някой от вас оптимистите напише нещо малко по научно издържано. Аз вече написах за една възможност "Единственната която виждам" която би обяснила наличието на малко повече изходна енергия от входната при постановката на Владо,
но естественно това са глупости в които се вниква при четене толкова колкото да се напише някакъв опровергаващ отговор.
Няма лошо де може пък да не сте хората на които е дадено да го направят. Той господ си знае работата, за когото е важно ще му го покаже.

[geordgeo]

Темата наистина е много интересна, но и много разводнена - поне половината мнения са за триене. Хубаво е, че има и скептици, и такива, които вярват, че от тази трънка може би ще изскочи заек, ама нека модераторите почистят малко, за да остане същността... Трябва си бая четене на тия 39 страници до момента, за да отсееш това, което те интересува, а времето е ценна стока, не си струва напразното му пилеене...

[владимир димитров]

Радико Научно издържано, като обяснението ви за Воден удар в двигателя ... направо ме хвърли в оркестъра...

geordgeo това разводняване се прави умишлено ..

Копи -пейст уикипедия,е тяхната теория..А практиката е на клавиатурата...
Къде са експериментите?

Поста на низо за термолизата ,е  попадение...
Продължавам тестовете на реактора ,затова нямам много време да пиша...
Ще има видео....
 

[Laic]

... Трябва си бая четене на тия 39 страници до момента, за да отсееш това, което те интересува, а времето е ценна стока, не си струва напразното му пилеене...

Така е, едни правят нещо и пишат - губят време, други преглеждат, премислят и пишат - и те губят време, а ти искаш всичко смляно / сдъвкано и само да получиш това, което те интересува - без да губиш излишно време в четене ... Е няма как да стане. Загубата на време в четене е цената, която ти плащаш. Иначе, както беше казал някой - по памет: "половин час четене, спестява три дни безсмислен труд" 

[geordgeo]

Ако визираш мен - сбъркал си. Нищо не искам наготово, правя си опитите, мъча се да разбера кое, как и защо и чат-пат влизам тук да видя как вървят нещата. А относно четенето - чета и то много, всичко и всякаква литература, та не ме мисли мен, просто ми прави впечатление, че точно тази тема мноооого се разводнява и Владо може би е прав, че е умишлено...

[Dan Milan]

Владо малко идеи и съвети за печката. Говориш за топлообменници, на брой 3. Споменаваш и за пара. Първо получаваш водна пара и така загряваш вода или друг носител, или какво? Те приятелите на Тома Неверний и лалажиите край няма да имат. Може и да ми пишеш на лични, за да не спамим темата.