Колеги,
в помощ на експериментаторите да изложа някои мои наблюдения по процеса на зареждане на ДВГ с оргон /од/:
1. След слагане на ново, по-мощно устройство почти винаги има период на по-шумна работа на мотора, докато се напасне след ден-два. След това шум няма и не е ясно винаги дали моторът работи
, при движение се чува само потокът насрещен въздух и свистенето на гумите. Свободните обороти реагират по същия начин - моите от 950-1000 паднаха с времето на около 750-800
2. Много е препоръчително прякото зареждане на ДВГ с енергия - чрез меден многожичен кабел и външен концентратор. Връзката е най-добре да се направи многоточкова, направо към блока - там където има дупки, стърчащи болтове и прочее. Изолацията е препоръчителна, металът като се насити излъчва излишъка навън в пространството. С времето ако не се кара колата, зарядът пада бавно.
3. Да се следи как се променя мириса от ауспуха - в момента моят не мирише на нищо, а при държане на чиста хартиена кърпичка зад него на свободен ход, в продължение на 1 мин. на нея нямаше нищо което се вижда с просто око и се усеща по някакъв начин. Ще видим какво ще каже газоанализатора...
4. Да се има предвид че хартиеният въздушен филтър обира всичката енергия от потока - ако такава е вкарана по някакъв начин преди него. Това едва ли е случайно при модерните коли, с риск да стана мнителен.
Многопластовата хартия е най-добрият оргонен изолатор - справка при Василатос, първа глава, изследвания на од-флуида от барон фон Райхенбах. Има факти за работа на ДВГ без гориво, само с въздух минал през разни типове концентратори в разлчните случаи - химически, оргонно-акумулаторни и т.н. Тези ДВГ не са били с хартиени филтри - хващам бас, иначе нямаше да работят. Затова - зареждайте след филтъра, но внимавайте да не попадне нещо боклучаво в мотора! Аз слагам един "парцален" филтър за обере евентуални парчета от системите. . В най-простия случай, слагайте магнитите на тръбата след филтъра, отвън - естествено с правилните полюси към флуида.
5. Имам определени подозрения че не е важно само зареждането с чиста енергия, а и т.нар. одически дим - тънък флуид отделящ се от полюсите на магнита и с различна характеристика при двата полюса. Също и при кристали, механично-флуидно-вихрови устройства от типа на турбонаторите, особено шаубергеровите такива, геометрични обемни форми, оргонитни конструкции и т.н. Справка - Джо селл, тръба в горната част за отвеждане на оргона до ДВГ.
Резултатите ми стават все по-добри, хванах му посоката. Борбата продължава
Поздрави и успехи!
