Bedini

[dmitarp]

Ако е вярно предположението, че импулсите от генератора разрушават сулфатния слой, върху електродите на оловния акумулатор, то той може да отдава енергия по-дълго време от колкото му е номиналния капацитет, всъщност би отдавал енергия до изразходване на сярната киселина, до степен, че съпротивлението в електролита да стане достатъчно голямо, така че тока да клони към нула.

[az_skeleta]

Не знам дали осъзнавате че опитвайки се да обясните на Жоро каквото и да било му отдавате енергия. Така че намалете обясненията, така или иначе утре ще стане ясно кой е прав.

[Радико]

Ако е вярно предположението, че импулсите от генератора разрушават сулфатния слой, върху електродите на оловния акумулатор, то той може да отдава енергия по-дълго време от колкото му е номиналния капацитет, всъщност би отдавал енергия до изразходване на сярната киселина, до степен, че съпротивлението в електролита да стане достатъчно голямо, така че тока да клони към нула.

Грешиш. Сулфатизацията заключва част от максималния капацитет и той няма да бъде превишен след десулфатизацията му. ще имаш енергия в повче от последното зареждане, но не и в повече от   капацитета отбелязан на акумулатора което означава, че консумацията превиши ли отбелязания на акумулатора капацитет е дошло времето за отваряне на шампанското. А ДАНО.

[dmitarp]

Сулфатизацията е част от процеса на разреждане на акумулатора. При пълно разреден акумулатор електродите са оловен сулфат, ако го махнеш по някакъв начин този сулфат от електродите, акумулатора отново ще отдава енергия, стига да има достатъчна проводимост електролита.

[Радико]

Процеса на зареждане на акумулатора представлява процес на натрупване на оловен сулфат върху единия електрод а при разреждане се разтваря и се натрупва на другия електрод когато свърши сулфата акумулатора е разреден "прехвърлил се е всичкият"  Проблема идва от това, че оловният сулфат съществува в две форми едрокристален и дребнокристален едрокристалният е неразтворим в електролита  "поне при нормални обстоятелства" и образуването му е във същност така наречената сулфатизация. Превръщането на дребнокристалния "полезен" оловен сулфат в едрокристален "пречещ"
Та оловният сулфат си го има винаги в акумулатора и като е зареден и като е разреден и като е нов и като е сулфатизирал. Нещата се свеждат до това върху кой електрод се намира и в каква форма е.

[Bat_Vanko]

Bat_Vanko, това което пишеш ми е известно, но май не четеш какво пиша.
Прекалено стандартен си.
Генератора не се натоварва.Нищо не прегрява.Даже не загрява.
Това е ефекта от претоварването. Нали? И всичко което описваш.
Включи една батерия към тес и ако тока на заряд е 4А като включиш още някакъв консуматор примерно с консумация 2А паралелно на батерията то тока от теса ще стане 6А .
Нали? А при генератора като включа консуматор 5А то тока на зареждане се повишава с не повече от 100 мА. В същия момент тока от теса за захранване на генератора си остава какъвто е.Не се променя и напрежението на батерията бързо се покачва.

Жоро, нищо от това което пиша не ти е ясно...
Как да разбера какво пишеш като единият път казваш че тока намалява, а другият твърдиш точно обратното - че се увеличава. Кое е вярното...
При положение че импулсите са много кратки, то през 99% от времето товара дърпа ток от батерията и едва през 1 % от ТЕСа чрез генератора. Ти колко искаш да се повиши тока от източника...
Жоро без пълни измервания ще продължиш да си живееш в заблуждение (не че ти искаш да излезеш от тази заблуда). Ако се задълбочиш в измерване на повече показатели и повече точки ще можеш да си извлечеш необходимите изводи (дали....).

[Михаил Кузмов]

az_skeleta, можеш ли с претоварване да спреш въртенето?? При моите експерименти с "другата бира" аз не можех да спра въртеливото движение дори и чрез късо! Ленц ефекта се забелязваше осезателно, но само толкова!

[az_skeleta]

И аз не мога да го спра. Само забавя оборотите.

[az_skeleta]

Вчера мислих как да направя схемата с един акумулатор(самозахранване). Хрумна ми това. Разчитам че диодите които са с пунктира няма да успеят да се отпушат напълно и само малка част от обратния импулс ще отиде по дяволите. В краен случай може да се сложат и 3 диода, макар че така ще се вдигнат загубите. Диодите с пунктира не трябва да са по бързи от другите. Лично аз съм си взел същите(1n5408), само че днес нямам време да го пробвам, утре също. Ще остане за другата седмица. Ако някой има идея как да избегна диодите да пише и ще пробвам.

[edin]

Виж схемите за десулфатизатори. Тези, дето са без външно захранване.

[valex]

Защо всички говорите за десулфатизация?
Ако има някакъв ефект върху акумулатори би трябвало да е върху всякакви такива (алкални, киселинни, литиво-ионни, полимерни ... ). А не само върху 'скапани'. Теорията (на Бедини) не забранява акумулатора да е здрав.
Yoro
Правил ли си тестове на здрави акумилатори?

[Михаил Кузмов]

az_skeleta! От 3 часа се опитвам да си спомня как направих самозахранване, с моето чакръче? Иди в темата
http://mazeto.net/index.php/topic,9676.15.html     пост#22 ! Там съм показал самозахранване! Е, в крайна сметка не СЕ!
След много време батерията все пак пада стотна по стотна! Тази тема съм зарязал от половин година! Но не съвсем! Оставих да отлежи! Вече започнах работа по новата постановка! Има забележки които са правилни! Всичко ще е както трябва! По нататък ще споделя там!

[Yoro]

Да valex, обработвал съм и нови батерии. Капацитета им се повишава и променят работата на двигателя на автомобила. Става по тих и пъргав и прави икономия на гориво. След като са вече променени от генератора 50-88 Ач батерии се зареждат и с конвенционално зарядно за около 30-50 минути а не за 8 часа. Поставям ги на автомобилите както са заредени от генератора. Не е необходимо да ги разреждам и зареждам с конвенционално зарядно както обяснява Бедини. На моята и на доста други коли вече повече от година и половина има поставени такива батерии и няма проблеми.
На моята кола батерията беше негодна и я възстанових за около час.
Сега е перфектна.

[Yoro]

Bat_Vanko, батериите са различни и затова има разлика като се зареждат.
Генератора сам се наглася към съответната батерия. Променя се тока и оборотите само при смяна на зареждащата се батерия.
А това което пишеш.
При положение че импулсите са много кратки, то през 99% от времето товара дърпа ток от батерията и едва през 1 % от ТЕСа чрез генератора. Ти колко искаш да се повиши тока от източника...
Пак не си разбрал. Тока на теса не се променя. Той не се повлиява съществено от това, че се включват още консуматори към изхода на генератора.Но и тока от генератора не се повишава и то като имаш предвид, че батерията няма никакъв капацитет. Тъй, че тя не може да подава ток на нищо. Ползва се електролита и.Тя работи като кондензатор.
Пробвай се да го направиш като използваш негодна батерия и някакво импулсно зарядно и ще се убедиш, че бъркаш много. 

[Михаил Кузмов]

Yoro, след написаното в отговор #863, променям мисленето си относно регистрирането на извънредните възможности на това "съоръжение"! Писал си ги и друг път, но сега сякаш най синтезирано! Надявам се осъзнаваш че това е, 1/уникално, 2/възможно да се провери!
1/Капацитета се повишава
2/Двигателя променя работата си+икономия на гориво
3/След обработка със "съоръжението" разредени батерии се зареждат с конвенционално зарядно за 30-50 мин.
4/Негодна батерия се възстановява за час след което е перфектна
1/2/3/4/ могат да се проверят! Излиза че тези измервания които сега се правят са безсмислени! Те имат значение дотолкова доколкото е необходимо да се наблюдава процеса, начало-край. Няма никакво значение дали "съоръжението" работи с 50 или 150% ефективност! Горните 4 пункта премахват всички съмнения ако бъдат доказани след проверката! Т.е. това се оказва друг метод??