...Съвсем емперично си задай въпроса как аджеба със 100-300 ватов двигател ще завъртиш маса от 20-40 кг.
...
Просто числата показват че с тая фъсня на 300 вата по твоя чертеж и идея няма да се мръдне такава тежест окачена на такова рамо.
Прекалено много цифри, но те нищо не казват.
Колко вата може да произведе човек със своите мускули? Или нютона сила? А виж какво правят:
https://youtu.be/-5JFeFPoYFY?t=329Човек само със своите мускули премества
10 300 ТОНЕН кораб.
Човек без никакви усилия може с един пръст да завърти маховик тежащ няколко тона, стига той да е добре лагеруван и балансиран. Надявам се дори и на теб ти се е случвало да буташ лек автомобил. Получава се нали, въпреки че нямаш 50-те киловата мощност на ДВГ.
Така че макс спокойно може да увиси и един тон на рамото (ако конструкцията му издържи) и да го завърти с неговия 100 ватов мотор. Всичко е въпрос на балансиране и лагеруване.
Скинър във клипчето заменя ремъка с някъв копринен конец. Оки, но защо не казват с каква скорост се въртят колелата на предавката, около която минава конеца? Мисля че и на теб ти е ясно, че колкото по-голяма е скоростта на въртене на ремъчните предавки, толкова по-малко е усилието което ще понася ремъка (ако говорим за еднаква мощност на изхода).
На теория ако макс няма никакви загуби от триене никъде в системата, и върти маховика със скорост клоняща към нула (или я развърти и чак тогава почне да мери) ще му е необходима мощност 0.00 вата за да поддържа въртенето. Нула. Кръгла нула. Почне ли да вади енергия отдолу - ще трябва да го компенсира с вкарване на енергия отгоре. Топуза само играе роля на маховик, който натрупва определено количество енергия в себе си. Със абсолютно същия успех може да разкара топуза и да замени тръбата на кардана с някаква огъваща се стоманена лента. Така вместо в повдигане на топуза ще акумулира енергия в огъването на лентата. Или да сложи торсионен прът, който да се усуква (ще трябва да оправи горната част, за да може да предава усукването).
Да поиграем на цифрички кат си писал толкоз.
приемаме че мотора дава 0.3 Nm (а не 0.3 N/m, защото въртящия момент се мери в нютонметри). Това означава 0.3 нютона на рамо 1 метър. Тоест ако монтираме тоя мотор хоризонтално и сложим едно рамо на оста му, на края на рамото можем да увисим тежест 30 грама и той ще я вдигне. Това е казано на разбираем език.
Правим рамото 0.4 метра. Това увеличава теглото на тежестта която можеш да се повдигне до 75 грама (30/0.4).
Вкарваме в сметките и понижаващата предавка - 50 пъти - която веднага повишава теглото което може да вдигне нашето моторче до 3.75 килограма. Това е силата която по мои сметки натиска края на оста. Макс ако си намери едно домакинско кантарче може да го закачи на края на оста и да види каква сила е необходимо да приложи в там за да се задвижи устройството му. Аз предполагам че без спирачка ще е значително по-малка, защото лагеруването му е добро, предполагам че и нивелирането е горе-долу... А ще е по-малка, защото той всъщност не извършва почти никаква работа. Влага една енергия във въртенето на един топуз.
Не отричам че схемата има предимства - тя може да поеме ударна доза енергия и да я погълне цялата за разлика от обикновения маховик. Това става чрез повдигането на топуза. Ако дръпнеш рязко горната част на оста, ще повдигнеш маховика, демек системата ще погълне цялата енергия и после във времето ще я трансформира във въртеливо движение. На подобен принцип работят демпферните маховици, които се слагат на по-новите автомобили. Там маховика е двумасов, като двете части са свързани с пружини. Неравномерната работа на ДВГ се акумулира за момент в пружините и пулсациите на мощността се изглаждат.
Цялата тая мистерия може съвсем лесно да се реши с помощта на 2 домакински кантарчета с пружина и 10 метра въже за пране. Макс да види колко сила му трябва да върти горе, и колко сила му трябва да спира долу. Ако силата която му трябва горе е по-малка от силата която получава долу - аз отивам да си правя ритуално харакири. Ако силата горе и долу е еднаква - да пали флекса и да нарязва това нещо на скрап.
Защото само с такова измерване може да се каже точно колко е входа и колко е изхода. Всичко дет "изглежда" или "се усеща" е субективно.
juliang, ще разгледам само първата и втората ти скица-от горе надолу и отдясно-наляво:
При първата, като заклатиш топуза с ръка, той ще се задвижи в равнина, наклонена на 45 градуса.
При втората- в хоризонтална равнина, явно е, ако не - ще блокира кардана.
Схемата е тази, която ползва Макс. Опората е каре долу на триъгълника и лагер обикалящ по обръч в горния ляв край.
И нека приемем, че не е кардан, а някаква връзка, която може да предава въртене и на 90 градуса. Да не говорим за технически решения, а за чиста кинематика.
Разгледай внимателно дясната картинка и си помисли отново дали ще се клати в хоризонтална равнина... Приеми дори че горе не е лагер, а отново каре...
